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          凌玮离子交换型防锈颜料在水性轨道交通涂料中的应用
          上传时间:2020-10-19

          1.1 水性轨道交通

          Ion-exchange Anti-corrosive Pigment


              轨道交通领域根据应用场景不同,细分为机车、客车、城轨车辆和动车组。其表面用涂料配套体系大同小异,典型配套为环氧底漆 + 腻子 + 聚氨酯中涂 + 聚氨酯面漆。

              目前水性化进程也在逐步推广中,各大涂料厂商纷纷抢占市场。中国中车是轨道交通领域处于垄断地位的制造商,其推出的水性轨道交通涂料技术标准具有代表意义,如最新技术标准Q/CRRC J 44-2019。



          1.2 水性轨道交通涂料底漆耐中性盐雾要求(一般只测底漆)


          Ion-exchange Anti-corrosive Pigment


          表1 耐中性盐雾测试要求(Q/CRRC J 44-2019)


          1.3 LM-50与不同类型防锈颜料在水性环氧体系的盐雾测试结果


          Ion-exchange Anti-corrosive Pigment


          A:铝基材


          表2 防锈颜料测试结果



          表3 不同类型防锈颜料耐中性盐雾测试550h后结果



          小 结 :

          1、盐雾测试550h后,1#(进口超细磷酸锌)、2#(多磷酸铝锶)、3#(三聚磷酸铝)、4#(磷酸铝锌)和5#(磷硅酸锶钙)划线处起泡超过2mm,中性盐雾未通过;

          2、其他方案均通过。




          表4 不同类型防锈颜料耐中性盐雾测试1000h后结果



          小 结 :


          1、盐雾测试1000h后,8#(LM-50 + 磷酸锌)划线处起泡超过2mm,中性盐雾未通过;

          2、6#(进口二氧化硅离子交换颜料)、7#(凌玮LM-50)、9#( LM-50 + 磷酸铝锌)和10#( LM-50 + 三聚磷酸铝)无异常,中性盐雾通过。


          B:冷扎板基材


          表5 不同类型防锈颜料耐中性盐雾测试450h后结果


          小 结 :


          1、盐雾测试450h后,所以方案在划线处出现不同程度的起泡,9#/ LM-50 + 磷酸铝锌非划线处也起泡。

          结果从好到坏:6#(进口二氧化硅离子交换颜料)、#8(LM-50 + 磷酸锌)>7#(凌玮LM-50) > 1#(进口超细磷酸锌)、2#(多磷酸铝锶)、3#(三聚磷酸铝)、4#(磷酸铝锌)、5#(磷硅酸锶钙)、10# (LM-50 + 三聚磷酸铝 )> 9# (LM-50 + 磷酸铝锌)



          2.0 参考配方


          Ion-exchange Anti-corrosive Pigment






          3.0 结语


          Ion-exchange Anti-corrosive Pigment


              随着环保法规的日益加强,离子交换型防锈颜料基于二氧化硅改性,不含任何重金属,也不含磷酸盐,属于水生态无毒;



              在轨道交通体系水性环氧底漆中,离子交换型防锈颜料对比各种改性的磷酸盐类防锈颜料,在不同的基材中(铝板和冷轧钢板),均具备稳定、优异的耐盐雾性能;

              凌玮离子交换型防锈颜料LM-50,可以提升划痕处抗起泡性能,亦搭配其它类型的防锈颜料一起使用,协同增效。

























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